20万买辆准新传祺M8，这买卖到底划不划算？

一辆落地近30万的传祺M8宗师版，开了一年多，跑了8万多公里，现在标价20万出头。

这事听起来像天上掉馅饼，但仔细琢磨，又觉得哪儿不对劲——车商总不能做慈善吧？

先看车况。

2023年4月上牌，零过户，白色车身配深色内饰，典型的商务MPV打扮。

8.6万公里的里程确实有点扎眼，平均每月跑7000公里，基本是高速物流司机的节奏。

但反过来想，能这么高强度使用的车，机械素质差不到哪儿去，否则早该趴窝了。

配置倒是挺唬人。

全速自适应巡航、二排电动座椅带加热通风、方向盘加热，甚至还有主动刹车和车道保持。

这些玩意儿放在合资车上至少再加10万，国产车的性价比优势就在这儿——堆配置从不手软。

不过那个号称“比60%同级车更安全”的标语听听就好，毕竟中保研还没给这车撞过。

动力是2.0T配8AT，185千瓦、400牛米的数据看着漂亮，但实际开过的人都知道，MPV谈操控纯属扯淡。

这车油门踩到底也就是个“稳重的中年人”，拉着一家老小出门，安安稳稳比啥都强。

油耗倒是实打实的高，市区12个油打底，长途也得9个往上。

二手车商报价20.98万，比市场行情略低。

按他们的说法，开两年还能卖17万，折价不到20%。

这话得打个问号——现在新车都在降价，二手MPV的保值率早不是三年前的光景。

真要买，建议带着懂行的师傅去看底盘和变速箱，这种高里程车最容易在机械部件上藏猫腻。

内饰磨损算意料之中。

座椅皮面有褶皱，扶手箱漆面划痕，这些都属于“岁月痕迹”。

怕的是那些看不见的地方：底盘胶套老化没？

变速箱换挡顿不顿？

电子系统有没有暗病？

二手车就像相亲，光看照片永远不知道真人啥样。

有人说这车是“国产GL8杀手”，其实它俩压根不是一个路数。

GL8吃的是商务接待的饭，传祺M8更像是给二胎家庭准备的移动客厅。

第三排能正经坐成年人，后备箱塞得下婴儿车，这才是它的核心竞争力。

至于商务场合？

甲方爸爸看见车标大概率会问：“这丰田啥型号？”

买这类二手MPV的人，无非三种：图便宜的，要面子的，刚需换车的。

如果是第一种，建议再砍砍价；第二种趁早醒醒，20万的车撑不起百万的气场；第三种最实在——家里添丁进口，新车太贵，二手凑合。

最后说句实在话：车是好车，价是好价，但8万公里就像姑娘脸上的皱纹，保养得再好也骗不了人。

买定离手，愿赌服输。